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新疆：烏魯木齊市五大工程開（復）工建設
發佈日期：2017-04-10來源：中國路橋網
核心提示： 東進場高架道路地下綜合管廊項目、克南高架東延道路工程（二期）、喀什路東延道路新建工程、城北主幹道快速化貫通工程、烏市
東進場高架道路地下綜合管廊項目、克南高架東延道路工程（二期）、喀什路東延道路新建工程、城北主幹道快速化貫通工程、烏市西二環快速路新建工程 4月7日，烏魯木齊今年最重要的五大重點工程集體開（復）工建設。
據瞭解，2017年烏市建委共承擔瞭68項烏市重點項目建設工作，年度計劃投資約293億元，4月7日，以五大工程為代表的2017年重點新、續建項目已陸續開（復）工。記者瞭解到，今年烏市建委承擔的68項重點項目包含道路交通建設、地下綜合管廊項目、軌道交通項目、供熱管網項目、天然氣管網項目、既有建築節能改造項目、智慧城市創建項目、富民安居建設項目8大類工程。
待2017年重點項目建成後，烏市的 三環十五射 骨幹路網即可基本形成，中心城區對外交通聯系將更加緊密，公共交通將更加便捷，公共設施服務水平也會顯著提高，城市管理也將更加智能高效。
今年，烏市計劃實施重點項目691項，年度計劃投資約2422.5億元，其中烏市建委就承擔瞭68項，任務艱巨、責任重大。所以各參建單位和部門一定要抓緊、抓實、抓好，確保各項目順利推進。 烏市政協副主席、烏市建委主任馬伊磊說。
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五大工程這樣幹
東進場高架道路地下綜合管廊
全長11公裡要建兩年
據介紹，東進場高架道路地下綜合管廊項目全長11.7公裡，為三艙結構，分為電力艙、綜合艙和燃氣艙，設置在人行道和綠化帶下。工程內管線有給水、中水、電力、通信、燃氣、熱力等6種。
根據入廊管各專業管線的規劃，東進場高架道路地下綜合管廊斷面寬度分別為12.2米和11.8米兩種，管廊高度均為5.6米，該項目管廊建設工期為兩年，建設綜合管廊的同時，施工單位將在條件合適的路段進行東進場高架基礎部分的施工。
克南高架東延道路工程（二期）建高架道路5.7公裡延伸到葛傢溝
克南高架東延工程二期是從現有高爾夫路已建高架橋 跳水臺 ，經過溫泉東路、觀園路後，高架一直延伸至葛傢溝東路西側整體落地，全線新建高架道路5.7公裡。沿線共設置3對平行匝道。
工程按照快速路標準建設，包括高架、地面輔道和克南高架東延－東二環互通立交。其中，高架橋梁為雙向6車道，地面道路為雙向6車道。建設內容包括道路工程、橋梁工程、給排水、電氣照明、監控及交通附屬設施工程等。
克南高架道路東延工程是 田 字形快速路網中 一橫 的東延，工程完成後，將成為東外環與東二環（擬建）東西向重要的連接通道。
喀什路東延道路新建工程雙向8車道時速60公裡
喀什路東延（七道灣路－東二環路）位於烏市水磨溝區與米東區交會處、新疆國際會展中心東北側、紅光山西側。道路西起現喀什路東延與七道灣路交叉口，向東經過一龍半島住宅區、安寧渠聯合一礦、聯合二礦等煤礦采空區後，接至規劃東二環路喀什路互通立交，全長約1.1公裡。
該道路規劃為城市主幹道，雙向8車道、設靜電油煙處理機計時速60公裡，道路紅線寬度為60米。工程建設包括道路、交通、路燈照明、綜合管廊等分項。
烏市西二環快速路新建工程路基段為18.7公裡設8座互通立交
今年烏市將啟動西二環快速路建設工程。西二環快速路南起東二環烏奎高速互通立交，沿線經過城南經貿合作區、兵團西山工業園、白鳥湖新區、國際陸港區等區域，終點接S114線，線路長約28公裡。
其中，路基段為18.7公裡，橋梁段為9.3公裡。全線共設置有8座互通立交，分別為起點處烏奎高速互通立交、兵團規劃六路互通立交、西山路互通立交、克西路西延互通立交、工業大道互通立交、創業西路互通立交、蘇州路互通立交和終點處西站互通立交。
西二環路規劃為快速路，主線為雙向8車道，設計時速為80公裡，輔道為雙向4－6車道。
城北主幹道快速化貫通工程
台中腳底按摩腳底按摩 時速80公裡
城北主幹道快速化貫通工程西起中亞北路，東至米東大道，全長10.9公裡。其中，中亞北路至北京路西側2.5公裡采用地面快速路形式；北京路西側至米東大道8.4公裡路段采用 快速路高架主線＋地面道路 形式。
該項目擬在吐烏大高等級公路交叉口設置渦輪型全互通立交，在米東大道西側420米處主線高架截止並預留遠期接口，在北京路交叉口東側、長春路交叉口東西兩側、文光路東西兩側及米東大道西側高架跳水臺位置設置6對、12條上下平行匝道。
城北主幹道快速路地面主路及高架快速路按照城市快速路標準設計，設計時速80公裡，高架下地面道路設計時速60公裡。高架快速路標準段地面道路總寬72米，為雙向6車道主路＋兩側單向2車道輔路；
高架橋總寬24.5米、雙向6車道；地面快速路總寬72米，雙向8車道＋兩側單向2車道輔路。該工程還將新建一座人行天橋。
城北主幹道快速化貫通工程的建設將有效提高城北主幹道的通行能力，對於完善烏魯木齊北部片區的路網結構，緩解北部片區未來發展及機場擴建所帶來的交通壓力具有重要作用。城北主幹道快速化後將是機場、鐵路客貨運綜合交通樞紐的重要組成部分；是城市對外交通的重要通道；也是城北連接其他各組團的骨幹道路。
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